La Federación Auténtica del Transporte (FAT) alertó sobre una notable falta de operadores en el transporte público del estado, que alcanza al menos un 20 por ciento, debido a dos factores principales: los asaltos en el transporte público y la competencia elimina plataformas de movilidad como Didi Motos. Sin embargo, el gremio de los trabajadores del volante expresó que trabajan hasta 18 horas sin descanso y sin seguro social.
Dagoberto Rivera Jaimes, presidente de la FAT, explicó que muchos trabajadores del volante han abandonado la profesión por miedo a ser víctimas de asaltos durante sus recorridos. Según el líder transportista, la organización cuenta con alrededor de 800 vehículos registrados, aunque algunas rutas operan con solo 60 camiones, y esta cifra puede variar respecto a las solicitudes de nuevos choferes que buscan incorporarse al servicio.
El líder transportista también explicó que la escasez de operadores se ve agravada por la presencia de vehículos no concesionados, como las unidades de plataformas digitales, las cuales, en los últimos meses,han sido una nueva opción de transporte para la ciudadanía.
Ante este panorama, Axel, un joven chofer de Cuernavaca, expresó en entrevista para Diario de Morelos que en este oficio “se gana bien, pero se trabaja mucho”. Su jornada laboral comienza a las 4:00 de la mañana y termina a las 10:00 de la noche, lo que implica 18 horas diarias al volante para llevar a los pasajeros a sus destinos y ganar entre 1,000 y 1,200 pesos por día, “ya considerando la cuenta y el diésel”.
Además, el descanso es limitado en esta profesión. Axel comentó que duerme alrededor de cinco horas diarias, descansa un día cada tres semanas y, en muchos casos, las empresas de transporte público no brindan seguro social a los choferes, lo que los pone en riesgo ya que también están expuestos a asaltos y robos.
“De lunes a domingo hay que trabajar. No hay descanso, pero cuando hay choferes de sobra, puedes dar tu carro a trabajar y descansar. Sin embargo, cuando no hay choferes, tenemos que seguir trabajando”, explicó Axel.
Estas dos versiones, de un concesionario y de un chofer que trabaja todos los días, evidencian la necesidad de una regulación en el transporte público, tanto en mejorar las condiciones laborales, así como regular a las plataformas de movilidad y reducir los asaltos que afectan a choferes ya la ciudadanía.
Los operadores de transporte público enfrentan múltiples problemas de salud física y mental debido a las largas jornadas laborales, el estrés y las condiciones adversas en las que trabajan.
Problemas de salud física
- Estrés crónico
- Exposición a tráfico, inseguridad y presión laboral constante.
- Responsabilidad de la seguridad de los pasajeros.
- Ansiedad y ataques de pánico
- Preocupaciones económicas y laborales constantes.
- Miedo a robos, agresiones o accidentes.
- Depresión
- Falta de tiempo para convivir con la familia.
- Sensación de agotamiento y desesperanza.
- Trastornos por abuso de sustancias
- Consumo de cafeína, tabaco o incluso drogas para mantenerse despiertos.
- Riesgo de alcoholismo para manejar el estrés.
